В основе любого силового агрегата и одним из основных составляющих любого ДВС является газораспределительный механизм. Его главная функция – управление впускными и выпускными клапанами. На впускном такте открываются впускные клапана. Топливная смесь подается в камеры сгорания. На выпускном такте открываются выпускные клапана, и происходит удаление отработанных газов из цилиндра. Этот механизм в целом вполне надежен, если соблюдать правила эксплуатации автомобиля. Но иногда и он выходит из строя. Давайте рассмотрим основные неисправности ГРМ, их причины и способы ремонта.
Основная причина поломки — это несвоевременная замена ремня ГРМ в соответствии с регламентом его замены, определенным производителем автомобиля. Чаще всего замена ремня ГРМ и сопутствующих деталей необходима каждые 100 000 км, при условии использования только качественных и рекомендуемых производителем деталей. При использовании деталей, выпускаемых по лицензии, такую замену необходимо производить каждые 50 000 – 60 000 км, независимо от вешнего состояния ремня ГРМ.
Многие автопроизводители также рекомендуют вместе с заменой ремня ГРМ осуществлять замену других деталей:
роликов;
натяжителей;
водяного насоса.
Ремень или цепь ГРМ
Многие сомневаются, что же предпочесть: цепь или ремень ГРМ? У обоих вариантов есть свои достоинства и недостатки.
Неполадки в цепной передаче ГРМ приводят к таким проблемам:
Растянутая и ослабленная цепь перескакивает на несколько зубьев. Как правило, это происходит в момент запуска двигателя.
Цепь, работающая с увеличенным свободным ходом, нередко обрывает успокоитель и даже «прогрызает» канавку в головке блока цилиндров, сделанной из алюминиевого сплава.
В некоторых марках автомобилей, где в силовых агрегатах применена однорядная цепь, может произойти её обрыв.
При первых же подозрениях на поломку цепи газораспределительного механизма следует обращаться за помощью к квалифицированным специалистам. Долго игнорируя необходимость замены данного элемента, автовладелец рискует дождаться полного разрыва цепи.
В отличие от ремня ГРМ, обрыв коего далеко не всегда приводит к критическим и непоправимым последствиям для двигателя, массивная цепь при разрыве может уносить с собой целые куски металла. Поршни и клапана при этом тоже обязательно пострадают, добавляя автовладельцу дополнительных хлопот.
Давайте рассмотрим основные неисправности ГРМ, их причины и способы ремонта.
Основная причина поломки — это несвоевременная замена ремня ГРМ в соответствии с регламентом его замены, определенным производителем автомобиля. Чаще всего замена ремня ГРМ и сопутствующих деталей необходима каждые 100 000 км, при условии использования только качественных и рекомендуемых производителем деталей. При использовании деталей, выпускаемых по лицензии, такую замену необходимо производить каждые 50 000 – 60 000 км, независимо от вешнего состояния ремня ГРМ.
Многие автопроизводители также рекомендуют вместе с заменой ремня ГРМ осуществлять замену других деталей:
Ремень или цепь ГРМ
Многие сомневаются, что же предпочесть: цепь или ремень ГРМ? У обоих вариантов есть свои достоинства и недостатки.Неполадки в цепной передаче ГРМ приводят к таким проблемам:
- Растянутая и ослабленная цепь перескакивает на несколько зубьев. Как правило, это происходит в момент запуска двигателя.
-
Цепь, работающая с увеличенным свободным ходом, нередко обрывает успокоитель и даже «прогрызает» канавку в головке блока цилиндров, сделанной из алюминиевого сплава.
-
В некоторых марках автомобилей, где в силовых агрегатах применена однорядная цепь, может произойти её обрыв.
При первых же подозрениях на поломку цепи газораспределительного механизма следует обращаться за помощью к квалифицированным специалистам. Долго игнорируя необходимость замены данного элемента, автовладелец рискует дождаться полного разрыва цепи.В отличие от ремня ГРМ, обрыв коего далеко не всегда приводит к критическим и непоправимым последствиям для двигателя, массивная цепь при разрыве может уносить с собой целые куски металла. Поршни и клапана при этом тоже обязательно пострадают, добавляя автовладельцу дополнительных хлопот.