Рано или поздно любой двигатель внутреннего сгорания вырабатывает свой ресурс, что грозит полной поломкой мотора, после чего реанимировать его не удастся. Поэтому при появлении признаков выработки ресурса мотора проводят капитальный ремонт, который может продлить жизнь мотору на десятки, а то и сотни тысяч километров пробега.
Пробег двигателя до капитального ремонта колеблется у разных автомобилей в довольно широких пределах и зависит от долговечности конструкции и условий эксплуатации. У многих отечественных машин пробег до "капиталки" в среднем составляет 150 тысяч километров, у большинства иномарок — 250 тысяч.
Первыми признаками того, что двигатель стал работать с перебоями, являются стуки, шипящие или свистящие звуки, повышенный расход топлива, снижение мощности мотора. Опытные мастера с большим стажем практической работы могут даже по звуку работающего мотора определить основные неисправности.
Факторы влияющее на работоспособность двигателя?
Прогревание двигателя перед поездкой.
Систематическая замена топливного фильтра.
Своевременная замена масла и масляного фильтра.
Использование бензина с высоким октановым числом.
Не допускание перегрева мотора, слежение за состоянием радиатора охлаждения.
Если основное количество вышеперечисленных симптомов вы обнаружили у своего автомобиля, то, скорее всего, капремонта вам не избежать. Но для того чтобы точно убедиться, требуется «капиталка» или нет, всё же лучше обратиться в специализированную станцию технического обслуживания. На станции технического обслуживания будет проведена проверка степени износа всех деталей двигателя. При такой проверке на станциях применяются специальные приборы (измерительные скобы, микрометры, стрелочные индикаторы, нутромеры), с помощью которых точно можно определить потребность «движка» в капремонте.
Любой капитальный ремонт ДВС состоит из следующих операций:
При эксплуатации автомобиля после капитального ремонта двигателя желательно чаще контролировать уровень масла и охлаждающей жидкости. Первые несколько сотен километров не следует подвергать двигатель максимальным оборотам коленчатого вала и нагрузкам (езда по бездорожью, буксировка прицепа и т.д.).
Прежде чем выбрать автосервис, которому вы планируете доверить один из самых дорогостоящих агрегатов вашего автомобиля, постарайтесь трезво оценить хотя бы уровень его технической оснащенности». Это в полной мере относится, как капитальному ремонту двигателя, так и к регламентным работам, поскольку в современном автомобиле даже малейшая ошибка может привести к очень серьезным последствиям
Рано или поздно любой двигатель внутреннего сгорания вырабатывает свой ресурс, что грозит полной поломкой мотора, после чего реанимировать его не удастся. Поэтому при появлении признаков выработки ресурса мотора проводят капитальный ремонт, который может продлить жизнь мотору на десятки, а то и сотни тысяч километров пробега.
Пробег двигателя до капитального ремонта колеблется у разных автомобилей в довольно широких пределах и зависит от долговечности конструкции и условий эксплуатации. У многих отечественных машин пробег до "капиталки" в среднем составляет 150 тысяч километров, у большинства иномарок — 250 тысяч.
Первыми признаками того, что двигатель стал работать с перебоями, являются стуки, шипящие или свистящие звуки, повышенный расход топлива, снижение мощности мотора. Опытные мастера с большим стажем практической работы могут даже по звуку работающего мотора определить основные неисправности.
Факторы влияющее на работоспособность двигателя?
Если основное количество вышеперечисленных симптомов вы обнаружили у своего автомобиля, то, скорее всего, капремонта вам не избежать. Но для того чтобы точно убедиться, требуется «капиталка» или нет, всё же лучше обратиться в специализированную станцию технического обслуживания. На станции технического обслуживания будет проведена проверка степени износа всех деталей двигателя. При такой проверке на станциях применяются специальные приборы (измерительные скобы, микрометры, стрелочные индикаторы, нутромеры), с помощью которых точно можно определить потребность «движка» в капремонте.
Любой капитальный ремонт ДВС состоит из следующих операций:
При эксплуатации автомобиля после капитального ремонта двигателя желательно чаще контролировать уровень масла и охлаждающей жидкости. Первые несколько сотен километров не следует подвергать двигатель максимальным оборотам коленчатого вала и нагрузкам (езда по бездорожью, буксировка прицепа и т.д.).
Прежде чем выбрать автосервис, которому вы планируете доверить один из самых дорогостоящих агрегатов вашего автомобиля, постарайтесь трезво оценить хотя бы уровень его технической оснащенности». Это в полной мере относится, как капитальному ремонту двигателя, так и к регламентным работам, поскольку в современном автомобиле даже малейшая ошибка может привести к очень серьезным последствиям